性價比更重要！磷酸鐵锂電(diàn)池獲青睐

據韓國(guó)Wowtv新聞網近日報(bào)道，在中國(guó)電(diàn)動汽車市(shì)場上(shàng)，磷酸鐵锂電(diàn)池（LFP）的優勢正在擴大。

報(bào)道稱，随著(zhe)價格相(xiàng)對低(dī)廉的LFP需求增加，一(yī)直緻力于以鎳、钴、錳為(wèi)原料的三元锂電(diàn)池（NCM）的韓國(guó)電(diàn)池制造企業(yè)苦悶不堪。

據中國(guó)電(diàn)池研究院統計，去年(nián)，甯德時代、比亞迪等中國(guó)電(diàn)池制造企業(yè)向中國(guó)電(diàn)動車汽及混合動力汽車供應了30.8GWh的LFP電(diàn)池，在中國(guó)電(diàn)池市(shì)場所占份額約為(wèi)47%。磷酸鐵锂電(diàn)池（LFP）是将锂和磷酸鐵混合在一(yī)起作為(wèi)兩極化材料的電(diàn)池，具有在冬季低(dī)溫條件(jiàn)下(xià)能(néng)源效率下(xià)降的缺點，但好在價格便宜。中國(guó)受歡迎的電(diàn)動汽車宏光(guāng)MINI EV就(jiù)安裝了LFP電(diàn)池，該車一(yī)次充電(diàn)行駛裡(lǐ)程可達120至168公裡(lǐ)。宏光(guāng)MINI在今年(nián)1至2月(yuè)賣出了5.7萬輛，是特斯拉Model 3在中國(guó)銷量的2倍左右。

此前馬斯克曾表示，在中國(guó)國(guó)内生(shēng)産的部分Model 3車型中使用了LFP電(diàn)池。德國(guó)大衆近來也表示，将重點研究LFP電(diàn)池技(jì)術(shù)，并應用于新款電(diàn)動汽車。報(bào)道評論稱，正如特斯拉在美國(guó)生(shēng)産的Model 3尚未安裝LFP電(diàn)池，LFP電(diàn)池仍然存在諸多(duō)局限性。但對于韓國(guó)電(diàn)池制造企業(yè)來說，仍是憂患重重。比起LFP，雖然三元锂電(diàn)池的行駛裡(lǐ)程更長(cháng)，耐寒性更好，但也帶來了相(xiàng)對昂貴的成本負擔。